科技日报记者 龙跃梅
“建议加大力度研究，尽快完善激励政策，以确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展。”今年全国两会期间，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪建议，完善新能源汽车补贴政策。
他认为，在国家“双碳”战略背景下，发展新能源汽车对于实现绿色、低碳、高质量的新发展格局具有重要意义。我国实施新能源汽车补贴政策多年，对新兴市场的成长起到了关键性作用，有力增强了新能源汽车产业竞争力。
“国补退坡并将于今年底停止，导致供给侧企业成本压力居高不下，需求侧基于对安全性、充电难、充电慢等问题的焦虑，消费积极性也有待提升。”曾庆洪表示，新能源汽车的总体规模仍比较小、配套基础设施建设（如充电、换电等）仍有较大提升空间，产业长足发展任重道远。
对此，曾庆洪建议，延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力。同时，他建议国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，一方面，以提振、鼓励新能源汽车消费为目的，将补贴政策向需求侧（消费者）倾斜；另一方面，以加速新能源汽车配套建设为目的，将补贴政策向建设方倾斜，以达到“提振消费、鼓励建设”目的。
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