科技日报记者 矫阳
4月22日，新建黄冈至黄梅高速铁路将正式开通运营，“大别山”革命老区正式迎来“高铁时代”。
黄黄高铁正线全长126.85公里，设计时速350公里，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，接入安九高铁黄梅东站。从武汉出发，最快1小时可达江西九江，1.5小时可达安徽安庆，黄梅也由此成为湖北第一个高铁十字交叉的县级市。
据中国铁建铁四院（简称“铁四院”）黄黄高铁指挥部指挥长刘建宇介绍，黄黄高铁沿线地形地貌变化大，地质条件复杂，工程建设难度较大，建设创新多项新技术。
全长126.85公里的黄黄高铁，桥梁长度达91.5公里，跨越三级航道巴河、浠水、蕲河，七跨高速公路，桥梁跨度大，桥型丰富。其中巴河特大桥是全线重点控制性工程，大桥创新性采用刚构—连续梁三塔部分斜拉桥结构体系，为国内高速铁路首次，有效解决了桥梁在运营期变形过大问题。
“巴河特大桥设计为时速350公里高速铁路无砟轨道，主跨705米的刚构—连续梁三塔部分斜拉桥结构体系。”铁四院巴河特大桥设计负责人王存国说，大桥设计采用了中国国家铁路集团“200米—400米高铁桥关键技术研究”及铁四院“高速铁路混凝土梁拱组合桥梁关键技术及应用”等最新科研成果，有效解决了桥梁在长时间运营时，因温度等原因造成的变形问题，达到结构体系受力合理、景观效果好、满足时速350公里高速行车等条件，在同类桥梁中处于领先水平。
黄黄高铁还是一条“安全感”满满的高铁。列控系统被称为高铁列车的“大脑”，“黄黄高铁除了采用我国最先进的CTCS-3级列控系统外，还首次按‘等保四级’的要求进行列控系统网络安全防护，网络安全等级达到路内最高水平。”铁四院通号院副总工程师谢静高透露，黄黄高铁设置方案后续将在全路推广使用。
据介绍，设计团队还在信号系统中设置了道岔融雪、缺口监测、轨道电路室外智能诊断等先进检测设备，为高铁安全运营保驾护航。
黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京港通道、武杭客运通道的重要组成部分，线路地处鄂、豫、皖、赣四省交界处，穿越大别山革命老区，是武汉城市圈、皖江城市带、鄱阳湖生态经济区的联结地带，区域优势独特。沿途山清水秀，风光旖旎，有着丰富的旅游资源。黄冈市东坡赤壁是全国重点文物保护单位、国家4A级旅游景区；浠水县有闻一多纪念馆、三角山国家森林公园等著名旅游景点；蕲春县是世界文化名人李时珍故里所在地；黄梅县拥有驰名中外的“禅宗祖庭”四祖寺、五祖寺等。
专家表示，黄黄高铁开通运营，大大缩短了老区与周边地区间的时空距离，将加快沿线旅游景点的开发，成为促进沿线经济发展的新引擎。
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