科技日报实习记者 宋迎迎
国庆假期，山东港口青岛港生产不停歇。10月1日，科技日报记者来到山东港口青岛港，只见各大码头车船如织、泊位全开，生产一片红火。港口广大干部职工甘于坚守、乐于奉献，用红红火火的业绩，传递浓浓烈烈的爱国热情。
10月1日，山东港口青岛港前湾三期集装箱码头，龙门吊正在吊装集装箱。宋迎迎 摄
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在山东港口青岛港前湾三期集装箱码头，记者看到，码头岸线上大型集装箱船舶一字排开，吊机轰鸣，集卡穿梭，一派繁忙景象。当天一大早，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司操作一大队装卸副队长李茂现就来到码头，指挥装卸工人装卸集装箱。
10月1日，山东港口青岛港前湾三期集装箱码头，李茂现（左）与同事商讨作业计划。宋迎迎 摄
“今天我们装卸队180多名职工坚守工作岗位，发扬山东港口青岛港‘港外过节、港内大干’的优良作风，实现班班创高产、船船争高效、生产保平安。”李茂现告诉记者。
10月1日，一艘满载集装箱的货轮驶离山东港口青岛港。山东港口青岛港供图
记者采访了解到，10月1日当天，山东港口青岛港集装箱板块，8000TEU以上大型船舶接踵而至，“美德马士基”作业中，桥吊平均单机效率达32.4自然箱/小时，提前1.3小时完成。QQCT作业船舶共计25艘次，其中，8000TEU以上大型船舶平均作业效率达到30自然箱/小时，箱量突破3万箱，并以2.7万收发箱业绩创历年国庆节箱量新高。自动化码头当日完成船舶作业8艘次，重点作业线单机效率同比增长3.2%，作业箱量同比增长32%；QQCTU码头34条作业线昼夜完成30艘次船舶作业，其中，东南亚、澳新等加挂船舶作业3艘次、增量2300余标箱，内贸船舶“天锦河”轮作业效率达到36.8自然箱/小时。
山东港口青岛港干散货板块，随着“南沙荣耀”轮与“山东飞跃”轮完成直混作业，干散货作业生产大会战全面打响，创出单船直混5.3万吨生产佳绩，减少场地使用4万吨，节约流程使用时间12小时。在董家口港区，在港作业船舶11艘次，昼夜开靠12艘次，“武钢好运”单班单机效率达到2668吨/小时，火车装车昼夜21列1269节。
10月1日，在山东港口青岛港前港干散货智慧绿色码头自动化控制中心，堆取料机司机正在工作。宋迎迎 摄
10月1日，在山东港口青岛港前港干散货码头，山东港口青岛港前港分公司安全环保科技部副经理赵伟丽正在综合楼5层的干散货智慧绿色码头自动化控制中心，全神贯注盯着电脑显示屏。显示屏的画面里，橙色卸船机灵巧地舞动着“机械臂”，将歌利娅号舱内的智利精粉源源不断地抓取出舱，配合飞速转动的皮带和与之遥相呼应的堆取料机及装车机，卸货、装车，整套流程精准运行。
“今年6月，山东港口青岛港前港分公司干散货智慧码头正式投用。这个国庆假期，坚守岗位的职工告别风吹日晒的作业现场，坐在控制室里看监控、点鼠标、按按钮，就能完成码头卸船、皮带运输、堆取料、装车等工作。”赵伟丽介绍说，“伟丽创新团队”核心成员也都坚守工作岗位，完成本职岗位值班任务之余，继续推进干散货码头的自动化改造进程，进一步提升各机种、流程的自动化作业效率。
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