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科技日报记者 魏依晨 通讯员 肖平
连日来，江西赣南地区虽然持续高温，在京九铁路大动脉上却依旧活跃着一群专门给钢轨做探伤检测的铁路工人。中铁南昌局集团公司赣州工务段每天安排近百人，他们推着探伤检测仪器行走在千里铁路线上，战高温、斗酷暑，为京九铁路全线钢轨做“健康体检”。
7月14日一大早，天空刚刚泛起鱼肚白，按照作业计划，该段探伤班长易绍琪带班对信丰站场进行钢轨探伤检查。
经防护员确认上、下行均无来车，大家迅速将两台探伤仪同时架上两侧铁轨，调整好数据，作业正式开始，探伤仪不时传来阵阵“嘟嘟嘟……”的声响。
“铁路探伤工就像‘钢轨医生’，不仅要及时发现问题，更要及时解决。”青年党员徐滨说，“这不仅是体力活，也是脑力活，要脑勤腿快，两者缺一不可。天气越是恶劣，我们越忙。”
“为了让超声波更好地感应到钢轨，探伤速度不能超过时速3公里，遇到道岔、轨面鱼鳞纹、掉块、侧磨严重等地段还应放慢速度仔细检查。每一天探伤对我们来说都像是在做一台‘手术’。执机人员必须精神高度集中，时刻盯着探伤仪上的波形图，精确检测钢轨的每一寸‘肌肤’。一旦发现钢轨有伤损情况，还得在钢轨上标记特殊记号，并反复回放波形图，不放过任何疑点，确保伤损处所无一漏掉。”说起自己的工作，有着11年钢轨探伤经历的易绍琪如数家珍。
“我们推着上百斤重的仪器日行8公里，在千里铁路轨道上来回奔波。外人看来只是推着小车顺着钢轨走，无足轻重。实际上这项工作非常重要，一旦误判或漏检，都将会造成严重后果。失之毫厘，谬以千里啊。”参加工作刚满三年的青工刘晨旭感慨道。
9时30分，经历几个小时高温炙烤，室温达37℃以上，而室外轨道温度已达近60度。铁路两侧毫无遮挡，站在两根冒出阵阵热气的钢轨中间，袭人的热浪犹如一个大蒸笼，火辣辣地直涌过来，仿佛要把人给整个吞噬一般，汗水不由自主往下流。
在如此高温天气下，铁路探伤工橙色工作服早已被汗水浸透，不时还滴出水来。但是高温下，他们的风采依旧。
（图片由肖平摄）
关键词： 钢轨探伤
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