(资料图片)
科技日报实习记者 孙越 通讯员 韩磊
京广线是我国南北经济交流“大动脉”，每天有上百列火车通行。中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段为保障普速线路设备状态，采用“机械为主、人工为辅”的施工方式，使用大型养路机械对京广线线路以“1毫米”为标准，进行精准化集中维修，使普速线路拥有高铁品质。
关键词：
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科技日报实习记者 孙越 通讯员 韩磊
京广线是我国南北经济交流“大动脉”，每天有上百列火车通行。中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段为保障普速线路设备状态，采用“机械为主、人工为辅”的施工方式，使用大型养路机械对京广线线路以“1毫米”为标准，进行精准化集中维修，使普速线路拥有高铁品质。
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