杨森 科技日报记者 赵汉斌
接触网作为动车运行的唯一动力来源，被称为动车的“生命线”，为了保障动车安全开行，在中老铁路上，每天都有这样一群人，他们置身高空，通宵对接触网设备进行巡视检修，排除险情，保障中秋、国庆节期间旅客出行安全。
检修人员在5米高空开展作业。
(资料图)
9月10日凌晨1点，当整座城市都安静下来，人们深深入眠时，来自中国铁路昆明局集团公司玉溪供电段的40余名接触网工从中老铁路玉溪站乘坐作业车抵达万和隧道，开始检修工作。
“中老铁路是一条友谊之路，这需要我们高标准、严要求做好检修工作。如果漏了一处隐患，就有可能会导致旅客列车、国际货运列车无法开行，因此我们的工作干得越细，列车开行就越安全。”玉溪供电段接触网检修车间副主任朱志彬介绍道。
检修人员在紧固设备上的螺栓。
在检修时，作业车司机驾驶着作业车缓慢前进，检修平台时而升降，时而旋转。接触网工上下翻爬，分工明确，禁螺栓、调参数、换零件……动作娴熟有序，维修工具发出的轻微碰撞声、作业车的“隆隆”声，交响着回荡在隧道里。
接触网工是一个“高空、高压、高危”的工种，除了扎实的理论知识和熟练的业务技能，强健的体格也必不可少，因此，接触网工一直以来都以男性为主。但在检修队伍里，也有一名长相清秀的女生，她叫凡月，出生于1998年，是当晚检修人员里年龄最小的职工，也是单位上为数不多的女接触网工。
女接触网工凡月检修吊弦。
“我的工作需要经常熬夜，需要在6米高的平台上开展重体力的作业，这对女生来说很不容易，但我喜欢挑战，而且我也做到了。我觉得穿好看裙子的女生很漂亮，但是脸上有汗水、手上有油污的我也一样美丽，我喜欢这种奋斗的美。”谈到自己的工作，凡月很自信、也很自豪。
参加工作3年来，凡月骨子里透露着一股不服输的狠劲，从心生胆怯到克服障碍，再到熟练应对，她付出了超乎寻常的努力，并最终成长为一名合格的接触网工。
女接触网工凡月认真检查接触网设备状态。
6点，他们顺利完成当天的检修任务，回到作业车上，检修人员的衣服均已经满是污黑，4号作业组的罗高焱跟大家聊起了今晚的“战绩”，他们组高效处理了隔离开关、补偿装置、过电压保护装置等处的15个设备缺陷。罗高焱今年34岁，老家在湖北黄石，2011年，他在湖北理工学院毕业后响应国家号召，积极参军入伍，成为一名光荣的解放军战士，2021年，他正式退伍，后分配到玉溪供电段成为一名接触网工。
谈到即将到来的中秋、国庆节，罗高焱和工友们一样，已经做好了在岗位上过节的准备。“会经常想念家人，特别是过节的时候。但每份工作都得有人去坚守，我的坚守是为了更多的旅客能与家人团聚，他们能开开心心地回家，我觉得这就够了，这就是我坚守的价值和意义。”说到家人，一向沉稳的罗高焱眼眶微红。
安全卡控人员工作一丝不苟。
节假日，对大部分人来说是团聚、是幸福，但对当了10年兵，现在又来到铁路工作的罗高焱来说，“舍小家、为大家”，保护祖国安全、保障列车安全开行，才是他更重要的任务。他现在最大的心愿，就是“双节”过后争取能抽出更多的时间，多送几次5岁的儿子上幼儿园。
检修作业现场。
在漆黑的夜色中，在别人看不见的地方，默默消除行车安全隐患。正是他们的坚守和付出，才让旅客回家的路更加平安有序温馨，致敬这些夜色中的坚守者。
（图片由杨森拍摄提供）
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